Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Пресс-конференции и интервью Д.В.Гаева о московском метрополитене

  1. #1
    Администратор, Консультант по математике
      За вклад в развитие форума 2006, Лучший знаток физики 2007, Самый активный автор месяца. Август 2007, Лучший консультант 2007, Лучший супермодератор 2007, Народный модератор раздела "Наука и Образование" 2008, Лучший супермодератор 2008, Лучший консультант 2008
    Аватар для Trotil
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    град Москва
    Сообщений
    5,890
    Записей в блоге
    26
    Спасибо
    я - 57; мне - 380

    Пресс-конференции и интервью Д.В.Гаева о московском метрополитене

    ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ

    Летом этого года Правильство Москвы выпустит постановление (подкреплённое реальными деньгами), в котором будет прописано всё метростроение до 2015 года. Появится 60 км линий (сегодня их 298 км) — метро прирастёт на 20%. Однако, если к тем деньгам, которые выделяются на метростроение правительством города добавятся ещё и федеральные деньги (об этом сейчас ведутся переговоры с высокими чинами), то к этим 60 километрам может прибавиться ещё столько же.

    Приоритеты:
    — Славянский Бульвар (2008)
    — Мякинино (2009)
    — Марьина Роща (12.2009)
    — Братеево
    — Митино
    — Новокосино
    — Жулебино
    — Бутовская линия до Битцевского Парка
    — Лихоборы, Лианозово (2012 — 2015)
    — «Золотой остров» — Смоленская —Сити — Парк Победы — Солнцево (Калининско-Солнцевский диаметр)
    — Улица Дыбенко
    — 3й пересадочный контур (от Савёловской пересекая все радиусы, через Авиамотроную до Каширской)
    — Первая вылетная линия от Авиамоторной до Люберец, Некрасовки
    — Сувороская (Кольцо). Приступим не раньше 2010 года. Срок строительства подобных станций (на действующем перегоне) составляет 7-8 лет.

    Поставщик эскалаторов срывает поставку и на Добрынинскую (открытие ожидается в июне) и на Электрозаводскую (её откроют ещё позже).

    Сейчас этот завод единственный, который изготавливает эскалаторы. В мае руководители метрополитенов под эгидой ассоциации «Метро» будут обсуждать проблему российского эскалаторостроения. Потому что совсем скоро один единственный завод уже будет не в состоянии обеспечить растущую потребность в эскалаторах, которые необходимы как для новых линий, так и для замены отработавших: этот процесс уже идёт в Москве; начинается в Питере. Будут решать, что делать с производством — реконструировать или открывать новое...

    Надо отдать должное этому заводу: уже есть чертежи его новой разработки, которые будут готовы в конце этого года. Они позволят в традиционный наклон с тремя эскалаторами вместить четыре.

    Такие компании как Thyssen и Kone не рвутся быть поставщиками российских метрополитенов, поскольку тут требования к эскалаторам гораздо выше. Они не производят тип, так называемых, тяжёлых тоннельных эскалаторов.

    Новые пересадки Люблинской линии в центре (Сретенский Бульвар, Трубная) обслуживают ежедневно около 300 тысяч пассажиров

    Подключение Крылатского и Молодёжной к АПЛ кардинально изменило в лучшую сторону ситуацию с пересадкой на Киевской. Благодаря станции "Строгино" на 20 тысяч человек уменьшился ежедневный пассажиропоток на Щукинской.

    Музей вагонов метро ожидается к 75 летию. В качестве площадки рассматривается третий путь Полежаевской. «К сожалению утерян вагон серии „И“»

    На следующий год полностью заканчивается замена ПС на Арбатско-Покровской и Филёвской линиях и начинается обновление парка на Калининской и Кольцевой линиях.

    В течении двух лет будут модернизированы все кассы (приведены к тому виду, какой сейчас на вновьоткрываемых станциях)

    Если бы в депо не были организованы специальные отряды по борьбе с нелегальной рекламой, то «капуста» в вагонах так и продолжала бы цвести.

    Повышение частоты движения поездов на Москву-Сити пока не нужно, хотя возможно. Сейчас интервал составляет порядка семи минут.

    Видеосистема в вагонах работает на Кольцевой и Сокольнической линиях. В этом году начнутся работы по Замоскворецкой линии. И так ежегодно по линии мы будем её вводить.

    «Сегодня монорельс работает так как он был построен, так как он был изготовлен. Более интенсивная его работа? Ну это нужен другой монорельс.»

    Московский метрополитен имеет рентабельность порядка 7-8%. Это немного. Обычно транспортные системы имеют норматив прибыли 12-14 %. Расходы метрополитена минимизированы за счёт налогов, которые были снижены Правительством Москвы для предприятий общественного транспорта. Все доходы реинвестируются в модернизацию инфраструктуры.

    Стадион спроектирован так, что станция «Стадион Спартак» находится в 50 метрах от его главных ворот. Следовательно во время проведения мероприятий вход на неё будет закрываться. А вот Динамо и Черкизовскую закрывать не требуется благодаря наличию двух вестибюлей и их далёкому расположению относительно выходов стадиона. «Мы обращались, может быть к нам прислушаются. Что те кто проектирует стадион смогли бы по другому разместить выходы, чтобы дать возможность растяжки толпы.

    -------------------

    Полная расшифровка интервью: здесь
    Аудиоверсия интервью: Часть1, часть2
    Источник
    Ленивый дурак - это полбеды; деятельный дурак - это для всех головная боль, но нет ничего хуже, чем дурак с инициативой, да ещё и при должности.

  2. Пользователь сказал cпасибо:


  3. #2
    Администратор, Консультант по математике
      За вклад в развитие форума 2006, Лучший знаток физики 2007, Самый активный автор месяца. Август 2007, Лучший консультант 2007, Лучший супермодератор 2007, Народный модератор раздела "Наука и Образование" 2008, Лучший супермодератор 2008, Лучший консультант 2008
    Аватар для Trotil
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    град Москва
    Сообщений
    5,890
    Записей в блоге
    26
    Спасибо
    я - 57; мне - 380
    14 мая в агенстве «РИА-Новости» состоялась (очередная пресс-конференция Дмитрия Гаева по случаю завтрашнего 73-го дня рождения первого российского метро.

    — На вопрос про VIP-вагоны Гаев ответил, что это бредни («Это сколько же надо выпить, чтобы молоть такую ерунду!») и предложил изнывающим в пробках водителям Бентли бросать свои машины и идти в метро на равне со всеми.

    — Касательно шума в Крылатском он сказал, что на полигоне ВНИИЖТ собран тестовый стенд, на котором испытывается европейская технология снижения шума и вибрации особых частот, чтобы подобрать наиболее оптимальные для данного конкретного случая параметры. После завершения испытаний будет обновлено полотно на всём перегоне Крылатское — Строгино.

    — На «третьем пересадочном контуре» поезда будут ходить в автоматическом режиме, т.е. без машинистов.

    — На Кольце и Калининской линии подвижной состав будет обновлён в течение ближайших 4 лет. На Арбатско-Покровской подвижной состав будет заменен уже в этом году.

    — На КРЛ от Рижской до ВДНХ смонтирован пилотный участок системы охлаждения воздуха на основе испарения воды. Судить о её эффективности можно будет летом в жару, но даже её работа в последние месяцы показала возможность снижения температуры на четыре градуса.

    — Уже в июне будет значительно обновлена биллинговая система метро, в рамках чего на загруженных станциях будут открыты дополнительные экспресс-кассы с билетами только на 1 и 2 поездки; пять крупных банков, выпускающих зарплатные пластиковые карты будут подключены к программе безналичной оплаты проезда; новое программное обеспечение избавит от проблемы «пропадающих» поездок с карт «Ультралайт»; сами карты будут устойчевее к взлому. После завершения конференции Дмитрий Владимирович также добавил, что недавно раскрыта группировка, сбывавшая поддельные карты «Ультралайт» на чипах, сделанных в Китае.

    — Проходческий щит LOVAT Виктория в ближайшие два года будет занят на строительстве наклонных ходов для Марьиной Рощи, после этого будет направлен на проходку второго выхода Парка Победы.

    — Станция Парк Культуры-КЛ будет закрыта в следующем году для замены эскалаторов. На Бауманской, к счастью, сначала построят второй выход, однако точные сроки пока неизвестны.

    - Гаев предложил журналистам перестать писать о самоубийцах, бросающихся под поезд, ссылаясь на австрийский опыт — там деятели СМИ договорились перестать упоминать о новых случаях, и количество новых попыток покончить с жизнью в Венском метро за прошедший год сократилось втрое.

    - Сейчас метро с нынешним количеством веток расчитано на 7 млн пассажиров, а в реальности оно перевозит 9-9.2 млн пассажиров. Перегруз в часы пик колеблется от 15 до 40%. Избежать такой динамики поможет только строительство новых веток и контуров. Чем сейчас и занимаются: сейчас происходят очень высокие темпы метростроительства.

    Опубликовано здесь

    -----------------------------

    Можно посмотреть видеозапись пресс-конференции
    (трафик и час времени), но оно того стоит: очень интересные, развернутые ответы на массу вопросов. К тому же - это первоисточник всех информационных сообщений в различных СМИ для последние два дня. Новости - это просто отрывки фраз, которые были произнесены Гаевым на этой пресс-конференции. А самое полное представление можно получить только при просмотре видеоролика.

    Лично я не пожалел, что посмотрел.
    Ленивый дурак - это полбеды; деятельный дурак - это для всех головная боль, но нет ничего хуже, чем дурак с инициативой, да ещё и при должности.

  4. #3
    Легенда miXei.ru, "Почетный реальщик 2008", Лучший путешественник miXei.ru. Осень 2008
      "The Best Plant" Award 2004, "The Best Carnival Pet" Award Winter 2006, Лучший Путешественник miXei.ru. Зима 2007, Лучший модератор раздела "Отдых" 2007, Лучший модератор раздела "Наука и Образование" 2007, "Мафия 8: Статский советник", Лучший путешественник miXei.ru. Осень 2007, "Самый активный автор: Июль 2007, Сентябрь 2007, Декабрь 2007, Март 2008, Июль 2008", "Фклеточку I", Самый полезный участник раздела "Кино и Телевидение" 2008, Лучший старший модератор miXei.ru 2008, "За вклад в развитие форума 2008", Душка форума 2008
    Аватар для Леонсия
    Регистрация
    27.07.2003
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,388
    Записей в блоге
    22
    Спасибо
    я - 3; мне - 124
    Цитата Сообщение от Trotil
    Станция Парк Культуры-КЛ будет закрыта в следующем году для замены эскалаторов.
    О ужас. Вся эта толпа будет выходить через мою милую и тихую радиальную станцию...
    Меня здесь уже очень давно по сути нет.

    Искать можно ниже:

    БлогЖЖ о кино и книгахДайри

  5. #4
    Администратор, Консультант по математике
      За вклад в развитие форума 2006, Лучший знаток физики 2007, Самый активный автор месяца. Август 2007, Лучший консультант 2007, Лучший супермодератор 2007, Народный модератор раздела "Наука и Образование" 2008, Лучший супермодератор 2008, Лучший консультант 2008
    Аватар для Trotil
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    град Москва
    Сообщений
    5,890
    Записей в блоге
    26
    Спасибо
    я - 57; мне - 380
    Пресс-конференция Дмитрия Гаева от 27.08.2008

    Основные тезисы:
    — Мякининская, Волоколамская и Митино будут пущены вместе в конце следующего года.
    — Станция «Славянский бульвар» откроется 7 сентября. Ожидается поток 30-35 тыс в день.
    — В этом году будет принята новая программа развития метрополитена до 2015 года, в соответствии с которой только за счёт Москвы планируется ввести около 68 километров. Плюс ещё федеральные деньги, с которыми ясности меньше
    — Новые темпы прохода туннелей за счет нового горнопроходческого щита.
    — Марьина роща 2009-2010, Новокосино 2011 г., Жулебино 2012 г.
    — С 1 сентября на Люблинско-Дмитровской линии начнут ходить 8-вагонные составы.
    — Повышена эффективность проведения работ по капитальному ремонту эскалаторов, благодаря чему удалось сократить сроки с 50-60 до 32 дней. Впервые это новшество было применено на «Авиамоторной».
    — На «Славянском бульваре» и всех последующих станциях лифты будут работать свободно без вызова дежурных.
    — После замены поездов на АПЛ будут заменять составы на Кольцевой
    — Создание новых именных поездов в ближайшие годы не планируется.
    — С 2002 года применяют новые технологии снижения шума (асинхронные двигатели и новое строение пути)

    Видеоконференция на РИА-Новости (52 минуты)

    Как всегда, рекомендую к просмотру полные записи, т.к. они очень интересны, а полного охвата того, о чем говорил начальник Московского Метрополитена сделать невозможно

Похожие темы

  1. Каверзные вопросы жертвам интервью!
    от Alessa в разделе Журнал миХей.ру
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.09.2007, 19:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •