Синдром "приобретённого маршруткизма"

[Arrs]

Среди транспортников довольно популярны высказывания по поводу такого явления, как "синдром приобретённого маршруткизма".
Сводится он к тому, что многие люди вполне сознательно выбирают маршрутку, даже несмотря на то, что рядом по той же трассе ходит комфортный ОТ большой вместимости с небольшими интервалами и хорошей скоростью.
Дошло даже до того, что когда при открытии Лиговского проспекта маршрутки заменили на социальный транспорт, некоторые были яро недовольны. Опишу случай, происходящий буквально при мне в первый день открытия. Коммерческий маршрут К-384 заменили на социальный маршрут №54. На К-384 ходили вот такие автобусы:
Читать дальше...

Т.е. они были большой вместимости.
Когда маршрут перевели на социальный уровень и превратили в №54, то произошло следующее: автобусы остались те же, интервалы остались те же (это факт, я сам недавно проверял), забитость осталась та же (пришла часть "льготников", но часть народа пересела в заново открывшийся трамвай), цена стала ниже. И некоторые были недовольны: мол, то был коммерческий маршрут, а теперь стал социальный.

Справедливости ради стоит отметить, что маршрутки действительно ездят быстрее, чем наземный общественный транспорт, за счёт ярого нарушения ПДД.
Второй плюс для пассажира - возможность высаживания вне остановок, "у дома", что также может создать аварийную или пробочную ситуацию на дороге.
Но в целом для движения маршрутки являются большой помехой, также они представляют большую угрозу для самих пассажиров. В Петербурге крупные происшествия с участием маршруток случаются несколько раз в неделю, бывают недели, когда подобные происшествия случаются ежедневно.

Естественно, говорить о том, почему люди выбирают маршрутку, когда нормального ОТ просто не дождаться, а когда-таки дожидаешься, то подходит нечто старое и на ходу разваливающееся, говорить не надо. Но сейчас комфортабельных автобусов, троллейбусов и трамваев становится всё больше, интервалы всё уменьшаются и уменьшаются, но всё равно популярность маршруток ниже не становится. В чём причина?

Довольно подробно о синдроме можно почитать в юмористической форме здесь.

P.S. В целом о маршрутках говорим здесь, а о явлении, описанном мной выше я предлагаю поговорить отдельно в этой теме.

[Патока]

да. не раз сама такое замечала. раньше мне казалось, что в маршрутках "богема" катается - все ж подороже стоил проезд в маршрутке, чем в автобусе, а когда цены почти сравнялись,поняла что вопрос не в этом. Может, автобус - это транспорт для бедных? Люди с такими брезгливыми лицами смотрят обычно, когда автобус подъезжает.
А может пугает давка и перспектива проехаться стоя? А может то, что в автобусы лезут все, у кого доход ниже нормы - льготы вроде на маршрутки не распространяются.
Я, например, люблю на троллейбусах ездить

[Леонсия]

Причина в том, что в маршрутке ты точно сядешь (я не беру в расчет крайние случаи, когда люди набиваются еще и стоя, это уже действительно диагноз), и в том, что там не АСКП. Время экономится не только за счет

нарушения ПДД.

[Мухоморовна]

У нас в городе кроме трамваев ходят только маршрутки, ибо ПАП обанкротили и нераз. Маршруты "держат" администрация мэра и правительство (не сами, конечно, но все об этом знают). Большие автобусы ходят по 1-2 маршрутам - не более. Одно хорошо в выборах - что больших автобусов много появилось, вот думаю - надолго ли (интересно, а после 2-го они будут ходить или нет).

Ну отсюда и соответственно вывод - потому и маршрутки, кроме того там всегда можно ехать сидя, никтона тебя не дышит перегаром, не толкает, не обтирает всякие разные части тела.

[Arrs]

Может, автобус - это транспорт для бедных? Люди с такими брезгливыми лицами смотрят обычно, когда автобус подъезжает.

Подъезжает, допустим, Скания.

Или тот же ГолденДрагон (повыше изображение дал))) )
Чисто с пассажирской точки зрения никакой брезгливости они у большинства не вызывают. ))) Да, раньше действительно ходило много некомфортных автобусов, но, по крайней мере, в двух столицах сейчас активно закупается новый ПС. )))

А может пугает давка и перспектива проехаться стоя?

А вот у нас в Петербурге маршрутки есть вот такие (не в точности, но примерно, я хочу показать габариты):

Так вот, там стоя помещается вполне приличное количество человек. И очень часто вижу эти масенькие автобусы буквально битком. То есть в сравнении с большим автобусом вообще ничего не выигрывается (кроме скорости, но на поворотах так швыряет, еле удержишься).

В "Газелях" у нас постоянно народ стоит в три погибели. А АСКП - да, проблема. Но в Петербурге её нет, но народ по-прежнему вовсю катается на маршрутках! Хотя сейчас если отменить все маршрутки, то нынешние автобусы просто захлебнуться, надо увеличивать резко подвижной состав.

Т.е. почему народ едет в маршрутках, всё равно неясно.

Может, действительно дело в

все ж подороже стоил проезд в маршрутке

Мол, я плачу больше, значит, я выше того плебса, что катается в автобусах, троллейбусах и трамах?
Или в том, что есть дело привычки, что до сих пор автобусы старые и неудобные?

В случае, описанном Мухоморовной, речь идёт о лишении альтернативы, т.е. народ катается в маршрутках, потому что не на чем больше кататься. Но, рано или поздно, это войдёт (если не вошло) в привычку и, даже когда нормальный ОТ вовсю заходит, народ продолжит кататься в маршрутках.

[Женечка Франкенштейн]

В автобусах работают "карманники". Мне неприятно там.

[lain]

В автобусах работают "карманники". Мне неприятно там.

У меня в маршрутке кошелек вытащили.

Выбираю ОТ. Тем более, что он все-таки становится более комфортным. Редко уже встречаются старые автобусы и троллейбусы. Приятно. Маршрутки не люблю из-за их стиля езды и того, что надо передавать деньги. Хотя в универ езжу на маршрутке, иначе просто не успеваю - троллейбус ходит раз в 7-10 минут( А вечером после пар так вобще раз в полчаса.

[Trotil]

В Москве, к большому сожалению, маршрутки стоят дешевле, чем ОТ, если сравнивать единовременную плату за одну поездку у водителя. Это проблема N1. Платящих водителю пассажиров почти нет. 2-3 человека за полукруг - это норма. У остальных проездные или СКМ(О).

Вторая проблема - это АСКП, правда преувеличенная. Не так уж много мест, где она существенно тормозит движение. Но проблема есть.

Справедливости ради стоит отметить, что маршрутки действительно ездят быстрее, чем наземный общественный транспорт, за счёт ярого нарушения ПДД.

Если маршрутка придет раньше, чем автобус, то естественно я приеду до места назначения раньше, чем на автобусе.

А вот если наоборот, то не факт. Или автобус приезжал раньше, или разница в 2-5 минут, что вообще несущественно при поездке в полчаса

Поэтому не такая большая выгода от маршруток во времени, и не стоит их специально ждать.

[Ретдис]

В маршрутках ехжу только в крайнем случае - иногда автобус или троллейбус по сорок минут жду - альтернативы у меня нет совершенно - или маршрутка или стой до полного морковиного заговения. Хотя и в маршрутки набивается куча народу и приходится стоять. Правда иногда и маршруток приходится ждать по те же 40 минут - ну редко ездят те, коорые мне нужны, блин.
lain

троллейбус ходит раз в 7-10 минут

*испускает завистливый вздох* И утром и вечером приходится долго ждать ОТ.

[lain]

В Москве, к большому сожалению, маршрутки стоят дешевле, чем ОТ

Тоже проблема. У меня проезд, правда, оплачивает компания и покупаю проездной, так как наземный транспорт я использую часто.

И утром и вечером приходится долго ждать ОТ

У нас, ттт, от дома довольно часто ходят, если исключить те дебильные моменты, когда два-три автобуса едят друг за другом без перерывов.(
Но в универ я и 10 минут не могу ждать, не то, что 40. Но если не спешу, то пользуюсь троллейбусом.

[Trotil]

Но в универ я и 10 минут не могу ждать

Почему?

[lain]

Trotil
Тяга к знаниям).
А если серьезно, мне за час надо доехать от Королева до Шелепихи. Почему за час - еду с работы.

[Divinity]

У нас в городе такая специфика: автобусов почти нет, есть троллейбусы, маршрутки Газель и ПАЗики. Газели терпеть не могу, потому что неудобно в них залезать. Только когда опаздываю в них сажусь - они едут в 1,5 раза быстрее в среднем. Зимой предпочитаю ПАЗики, потому что там теплее, а летом - троллейбусы, потому что не так забиты и менее жарко.
Что такое синдром приобретенного маршруткизма не знаю, им не страдаю абсолютно
Но это у нас. И в ПАЗиках те же бабушки ездят, потому что у нас там действительны все льготы.
Для Питера не надо изобретать велосипед - у вас льготы только в автобусах, и автобусы ходят по расписанию, так? Маршрутки - чаще и без льгот? Вот и получается, что бабушки дожидаются автобуса, а остальные торопятся и едут на том, что первым придет. И маршрутки действительно быстрее едут - они вечером мимо всех остановок могут проезжать... Автобусники не могут этого себе позволить.
А в Москве разве не проще приобрести билет в киосках на остановках за 15, чем платить водиле 25? Это я об автобусах.

[Arrs]

Для Питера не надо изобретать велосипед - у вас льготы только в автобусах, и автобусы ходят по расписанию, так?

Льготы - да, только в автобусах. А многие автобусы ходят уже по интервалу. Например, заявленный интервал 76 автобуса - 7 минут в пик. Такие примеры не единичны, и их становится всё больше. Трамваи с троллейбусами (за некоторыми исключениями) ходят ещё чаще.
Да, всё равно маршрутки ходят чаще, но всё дело во вместимости... Один автобус особо большой вместимости заменяет самый минимум десять газелей. И ждать не надо долго, и комфортнее... Но маршрутки по-прежнему переполненны.
Есть только один пример, где в конкурентной борьбе общественный транспорт победил маршрутки. Это трамвай №100 в Петербурге, курсирующий по проспекту Просвещения. Когда он ходит с интервалом 3 минуты и новенькими вагонами по новеньким рельсам, многие маршрутчики, видя это, пересаживаются на него. У некоторых болезнь действительно прошла. Но маршрутки всё равно заполняются.

[Divinity]

Arrs, ну, маршрутки ездят гораздо быстрее, потому что могут не останавливаться на остановках (видимо, это никто не контролирует), и вообще носятся как бешеные... Возможно, причина в скорости - в больших городах все спешат
В Питере от некоторых остановок возле метро очень удобно уезжать на маршрутках потому, что образуется очередь, маршрутки очень быстро подъезжают - и заходят спокойно все в порядке очереди, никто не толкается и не лезет народу больше, чем сидячих мест. Обычно водители сразу подъезжают, как только видят, что образовалась очередь примерно по количеству сидячих мест. Поэтому можно спокойно зайти, сесть и быстро доехать до места назначения. Удобно.
Трамваи, на которых мне приходилось ездить в Питере - дребезжащий ужас Но когда удобнее доехать на трамвае, то почему бы нет?
А вот с Москве почему-то предпочитаю автобусы. Не знаю, не доверяю я этим московским маршруткам