В "новую эру", послеперестроечное время количество машин на дорогах резко стало увеличиваться. Естественно, следствием этого оказалось увеличение заторов на дорогах. Это чувствует большинство из нас, особенно в больших городах. Кроме того, пробки на дорогах очень вредны для экологии, именно тогда, когда машина стоит на месте, а двигатель при этом работает, вырабатывается огромное количество топлива. Таким образом, пробки на дорогах не эффективны экономически (тратится время, бензин) и вредны экологически (вырабатывается топливо, которое загрязняет воздух).
Как же борются с пробками на дорогах в России в наши дни?
Сначала в пробках обвинили (и обвиняют) трамвай, который под это дело стали снимать. Но о удивительно! Пробок меньше не стало. Тогда решили расширять проезжую часть. Но и это не помогло: пробок становится всё больше. Да и как расширить проезжую часть в центре? Надо сносить здания. А на это, естественно, никто не пойдёт. Поэтому количество машин увеличивается быстрее, чем увеличивается пропускная способность дорог. Недавно, кстати, В.Матвиенко обвинила в пробках в центре грузовики, и сейчас разрабатываются меры по снижению количества крупнотоннажного транспорта в пределах центра города.
Итак, вопрос стоит следующий: кто и что, по вашему мнению, создаёт пробки, и как с этими причинами, пробки создающими, стоит бороться.