Шумит видеокарточка

[Just a guest]

Народ, подскажите, please!
При включении компьютера в течение примерно минуты сильно гудит видеокарта (GeForce FX 5600, куплена полгода назад, если это имеет значение). Чем мне это грозит и как с этим бороться?

[RuMoHoR]

Сперва проверь кулер на ней. Возможно, стоит почистить/смазать.

Еще что-то было про конфликт каких-то матерей с какими-то жифорсами. (что-то меня сегодня на Штирлица пробрало ) Там, насколько помню, проблемы по питанию приходили. Но гуд при этом, вроде, свистом был Не помню... За подробностями - в инет, на тот же ихбт. Моему хватило обработки пропеллера.

[Comens-la-la]

RuMoHoR, а плиз, поподробней для чайника. Как и чем пропеллер чистить и что смазывать. А то у меня тоже что-то громко работает, гудит. Правда не знаю, что.

[RuMoHoR]

Сперва стоит все же узнать, что гудит, может это в голове

Иногда подгуживает корпус. Лечится про/под/на/за/у-кладками из бумаги/ластиков/веревочек/проволочек/палочек и тп. (Пример: розовый антигуд).
Если повезет, может "запеть" стол на которм стоит комп. Опять подставки/прокладки...

Цедеромы. Не храним диски в приводе и вообще не пользуемся. В крайнем случае только прямыми дисками.

Винты (накопители на жеских магнитных дисках). Можно попробовать ослабить/затянуть винты крепления (те что с резьбой).

Переходим к ветродуям.

Подозрительные кулера аккуратно притормаживаем на долю секунды (раз гудит, значит еще крутится, но если совсем грязный, то так можно и остановить, поэтому надо быть готовым помочь ему разогнаться вновь), если гуд немного меняется при этом, то виновник найден (но и другие тоже стоит проверить).
В особо запущенных случаях видно кто плохо/совсем не крутится. (А в совсем клинических, такие экземпляры и пальцем тяжело провернуть)

ОСТОРОЖНО! Кулер блока питания проверяем по наличию потока воздуха из него. Не надо лазить туда пальцАми! (а то ведь найдется одаренный, которого долбанет ). В крайнем случае, аккуратно, одной рукой (вторую держите за спиной во избежание), с помощью деревянной/бумажной/пластиковой палочки/трубочки. Я предупредил!

Полезно, кстати, на пару-тройку лопастей пропеллеров нанести белые метки (я замазкой обычно красю), тогда остановившийся кулер сразу видно. Гы. Особенно приятно это заметить после получаса кваки

Переходим к чистке.

Сначала выключаем машину.
Нет, не в спящий режим, а выключаем! Из розетки! Мониторку с принтером тоже. Лепестричество штука веселая...

Далее в зависимости от загаженности внутри - лопатой, веником, тряпочкой, кисточкой, пылесосом... Подметите, подуйте (не забудьте при этом зажмуриться), протрите.

Кто уверен в себе, может частично разобрать машину. По частям удобнее чистить, да и доступ к внутренностям облегчается. Но постарайтесь запоминать (а лучше записывать), что откуда вынули, чтобы потом собрать как было.
Много грязи бывает в блоке питания, но лазить туда, даже в отключеный от сети - НЕ СТОИТ! Просто продуйте его как следует со всех сторон.

Если такую уборку делать регулярно (раза три-четыре в год), то смазка может и не потребоваться, скорее новая машина появится. Но все-таки, раз в год стоит капнуть маслица.

Итак, смазка.

Первую тренировку стоит сделать на неиспользуемом старом кулере, а не на боевом от проца

Отсоединяем кулер. Этому, возможно, предшествует снятие радиатора с проца, вынимание видюшки, разбор БП (лезьте, лезьте! все равно, пока не ударит - не дойдет!) Сам кулер обычно привинчен четырьмя винтами/саморезами - отворачивем и кладем в коробочу (а то потом не найдете). Зарисуйте как и куда присоединялся кулер на мамке!

В итоге, должно образоваться что-то похожее на кулер.
Отклеиваем (ну или отрываем) наклейку и получаем кулер без наклейки.
Если есть заглушка, вынимаем (надавите в центр, по краю появится щель, поддевайте).

Перд нами ось, закрепленная хитрой шайбочкой с разрезом. Иногда разрез ясно заметен, иногда нет. В любом случае, дальше идет самое нудное - снятие этой шайбочки.

Надо аккуратно развести ее ушки, подвести под одно из них ынструмент и круговым движением снять с оси (а чаще успеть поймать, когда она полетит). Эта зараза будет крутиться и проворачиваться, постоянно срываться. Постарайтесь не разломать ее. (Я предупреждал про учебный кулер...) Не помню, удавалось ли мне снимать ее одним пинцетом/отверткой или всегда применял две и больше...

Фуф! сняли... Переворачиваем, беремся за крыльчатку и вытягиваем, стараясь уследить за всеми выпадающими деталями... Из дешевых крлсонов обычно нечему выпадать, но из нормальных, бывает, подшипник вываливается. (Это хоть и не тот кулер, но выглядеть будет похоже.)

Теперь каким-нибудь спиртом или химией (но проверьте, не поплохет ли от нее крыльям/основанию, мне понравился DEGREASER 65 - сильная штука) чистим ось (штырек в центре детали с крыльями) и то место, куда она вставляется (дырка в "солныше"). Если с химией напряженка, капните масла, подождите немного, после чего сотрите тряпочкой/ваткой. Постарайтесь именно очистить, а не заменить грязь тряпками.

Почистили. Смазываем маслом. Нет, сливочное не пойдет. Как и подслнечное. Надо что-нибудь несъедобное... Отнять у швейной машинки например... Я синтетическим LUB OIL-ом, благо этого баллона намного хватит...
Капельку на ось, капельку-другую на подшипник. Вставляем крыльчатку на место, одеваем ту самую шайбочку. (Что, уже выкинули? Поторопились...) Ну и еще капельку масла с этой стороны. Пните вентилятор пальцем. Крутится? невероятно...

Все, затыкаем заглушку, вытираем подтеки масла. Можно вернуть назад наклейку, хотя родная часто плохо клеится. Один раз попался кулер, к котрому не удалось вообще ничего приклеить, все отваливалось. (Фторопласт по сравнению с ним просто липучка)

Вроде все. Не забудьте прикрутить его назад к радиатору и подключить к мамке!

Включаем. Какое-то время кулер может немного шуметь. (Если перелить масла, то еще пару дней булькать будет. Ну не прям "буль-буль", а скорее "шик-шик-шик")

Впрочем, учить переборке кулера это как учить ходить. Надо один раз попробовать Удачи!

ЗЫ. Форуму не понравилось, что я много смайликов наставил, поэтому я почти все прибил.

Е-мое! В это время спать надо, а я всякой ####ней страдаю...

[RuMoHoR]

Comens-la-la]
спасибо.

Всегда пожалуйста

Прочитала все и поняла, что мой кулер будет как-нибудь сам работать без смазки.

Неужели очень страшно получилось?... Я старался не сильно сгущать краски...

Если испугалась "шайбочи", то можно с ней не воевать. Просто оторви наклейку и капни на ось немного масла.
Но так имеет смысл делать только с еще крутящимися кулерами. Те, что "встали" или с трудом проворачиваются даже пальцем, лучше заняться по-полной. Или заменить.

А вот почистить пожалуй попробую.

Здравая мысля!

[hmm3rulez]

RuMoHoR, Большое СПАСИБО! Такая Хорошая статья! От себя, только замечу, что слышал, что неплохо подходит для смазки смесь литола с машинным маслом. И нельзя смешивать минеральные масла с синтетическими. И ещё - для многих кулеров (в т.ч. на проце) важна полярность подключения. Я сжёг кулер для проца на Слот-1. Сам убедился! Переставлял кулер с Селерона на Пентиум, а там другая разводка... С теми, что "встали" или с трудом проворачиваются я поступаю следующим образом - капаю в них масло и кручу. Потом через трубочку масло отсасываю и снова чистое капаю и снова... Обычно любой кулер не на шарикоподшипниках можно так ништяк раскрутить. А кулера на шарикоподшипниках обычно перед "Смертью" (износ подшипников) начинают не слабо реветь - предупреждать. За что я их и люблю...