Trotil

Итак, побывал я в Одессе.
В Одессе шикарен трамвай. Настолько шикарен, что я решил выделить свои впечатления в отдельную запись.
Когда составляются подборки "самые красивые трамвайные места мира" (с той оговоркой, что в рунете они обычно составляются нашими соотечественниками), очень часто там мелькают фото Одесского трамвая. Так что я решил посмотреть город не одним днём, а взять полноценный отпуск на работе и задержаться в городе на несколько дней и существенную часть времени посвятить покатушкам на трамвае. И не пожалел.

Особенности:
- в Одессе три независимых трамвайных маршрутных сети, которые соединяются короткими техническими путями для следования вагонов из депо / в депо. Но все три сети находятся в непосредственной близости друг от друга, на пересадку тратится всего минута. На официальной схеме они отображаются отдельно, что немного вводит в заблуждение. В совокупности трамвайные линии покрывают значительную часть города.
- только в Одессе мне встретилась дорога, названная по маршруту общественного транспорта - "ул. линия 13-того трамвая". И по ней, действительно, ходит маршрут трамвая номер 13.
Известно, что Одесский трамвай имеет богатую историю. Во-первых, он был построен по проекту бельгийского общества Нивель в 1910 году, а во-вторых, до электрического трамвая в городе была конка и паровой трамвай (есть песня про него). С тех времен сохранились две чисто Одесские колоритные трамвайные особенности:
- кое-где сохранились бельгийские остановочные павильоны (см. ниже фотографии), которым больше ста лет! Например, на Фонтанской дороге.
- в Одессе принято некоторые остановки обозначать "станциями" по дороге следования маршрута. Заметьте, не просто остановка - а "станция" - величаво звучит и указывает на историческую важность и значимость этого вида транспорта с момента основания. Например, "1-ая станция великого Фонтана", "2-ая станция великого Фонтана" и так далее, вплоть до "16-той станции великого Фонтана". Такие названия - отголоски парового трамвая на Фонтанской дороге и других дорог. Такая вот любопытная историческая традиция.

В Одессе есть три очень интересные линии:
-на Хаджибейский лиман (маршрут 20 от Херсонского сквера)
-на Рыбный порт (маршрут 31 или 26 от вокзала, потом 27)
-на мемориал 411 батареи (маршрут 18 от Куликова Поля, потом 19), линия 19 маршрута однопутная
Есть длинная линия на север, на Центролит, через поля, но местность проигрывает первым трём. Туда стоит ехать, если вы уже посмотрели первые три. Или можно вообще не ехать.
Я их перечислил в порядке уровня своей экзотичности и живописности.

"Камышовый" 20-ый маршрут на Хаджибейский лиман я рекомендую посетить просто всем, в независимости от увлечения транспортом. Отправление с центральной части города, что удобно. Можете совсем транспортом не увлекаться, а на трамвае там прокатиться стоит. Уникальное живописное место. Впрочем, вот эта фотография говорит сама за себя, лучше всякого рассказа:

Это июльская фотография, а когда я там был в октябре, камыши были в 1.5 раза выше трамваев. Трамвай в буквальном смысле ломится через джунгли камышей.
В метре от окна трамвая мелькают деревенские изгороди огородов, изредка - болота, говорят, иногда пути оказываются затопленными, но трамвай всё равно продолжает ходить.
По пути встречают те самые вышеупомянутые бельгийские остановочные павильоны. Некоторые из них полуразрушенные, некоторые - в относительно хорошем состоянии.
Трамвай на конечной - отдыхает, спрятался в камышах.
На линии курсируют обычно два вагона с интервалом 25 минут. Так что можно сразу не ехать обратно, а погулять вдоль берега Хаджибейского лимана - виды там тоже весьма очаровательные. А уехать можно на следующем вагоне. Трассу этого маршрута почему еще называют "Диснеевской трассой". Подробнее про дорогу можно прочитать здесь.

Маршрут 27 на Рыбный порт. Одна машина на линии, интервал 52 минуты согласно трафаретам. Маршрут начинается там, где оканчивается городская многоэтажная застройка и начинается частный сектор. Трамвайные пути сразу устремляются прямо через пустующее справа от путей поле (автомобильная дорога идёт в объезд совсем с другой стороны), попадают в посёлок Люстдорф и далее идут к Рыбному порту. На маршруте мне интереснее всего было увидеть сам Рыбный порт из окна трамвая - местность кишит суднами, причалами, погрузочно-разгрузочными устройствами. Фото трамвая на этой линии:

Обратите внимание на подвеску контактной сети. Это старые консоли, которые к настоящему времени сохранились только там.

Маршрут 19, однопутный, на 411 батарею. Интервал ровно 30 минут, тактовое, отправление от 16 станции в 25 и 55 каждого часа, от 411 батареи - в 10 и 40 минут. Впечатлительное место - самое начало, когда он протискивается вдоль какого-то обрыва в достаточно узком месте. Тем, кто добрался до конечной, ждёт мемориал 411-ой батареи, парк-музей, насыщенный экспонатами военного времени.


Еще отмечу 5-тый маршрут трамвая. Он идёт вдоль живописного Французского бульвара до пляжа Аркадии и даже чуть заезжает в пешеходную часть Аркадии. Но Французский бульвар лучше осматривать, прогуливаясь пешком - там много архитектурных примечательностей - например, Одесская киностудия, санатории оригинальной постройки, канатная дорога и многое другое. Я наткнулся на хорошее фотоописание Французского бульвара - лучше посмотрите сами.

Во второй части будет про всё остальное.